金天福科技的航空箱用户成都纵横无人机股份有限公司李小燕表示，低空经济的蓬勃发展，与行业早期的“试点”“适航”密不可分。在无人机应用最终落地前，其技术、产品、场景、方案等都需要通过“试点”或“适航”进行验证。

“除低空数字经济外，低空经济还有另外两大应用场景，载人交通和低空物流。这两大场景应该是按照国际惯例——‘先货后人’。”李小燕称，“我国的无人机管理条例规定，25kg以上无人机飞行前需要适航，并按照载人机的标准，对研发设计、供应链核心系统、疲劳测试、安全可靠性、故障率等进行一系列测试。”

在不少业内人士看来，低空经济具有广阔的应用空间与市场潜力。而与适航相关的业务规则、低空空域管理、基础设施建设，成为低空经济蓬勃发展的重要因素与必备条件。

在李小燕看来，低空经济的发展仍会有一个周期。“（发展）最快的或是低空数字经济。低空物流完全商业化大概至少需要5-6年，载人交通则至少需要8-10年，因为低空载人的核心问题在于‘安全系数足够高’，就像汽车量产上路前，一定要进行无数次的安全测试一样。”

金天福科技长期稳定地为上市公司成都纵横提供航空箱定制服务，为公司在产品保护保驾护航。